Posiciones tibias: mediocre discusión pública

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Imagínense una discusión entre personas con posiciones tibias. O peor, con posiciones camufladas, escondidas, disimuladas: es bastante mediocre. Y bastante hipócrita, además.

Es así la discusión pública que arman los medios de comunicación en Colombia. El modelo de negocio que los lleva a necesitar cada vez más pauta y suscriptores, que los obsesiona con acumular dinero, ha hecho que las líneas editoriales se desdibujen en superficialidades y desvíos de atención que benefician a un pequeño grupo selecto.

Los medios colombianos deben volver a construir una línea editorial. Pero, primero deben recordar cuál es su función en la sociedad, cuál es su razón de ser inicial. Esto, seguido del recuerdo que deben tener también los periodistas por su vocación, por las razones que los mueven a escribir, a publicar, que los apasionan por lo que hacen. Aunque difícil y a largo plazo, es un proceso que va gestándose en las nuevas generaciones que empezamos a retomar el sentido de la vida, a actuar en coherencia con nuestro pensamiento crítico.

Cuando tienen una línea editorial pensada, decidida, basada en principios claros y concretos, los medios “enseñan” indirectamente. Es decir, contribuyen a una buena discusión pública, dan argumentos fuertes y afirmaciones certeras y razonables, lo que en conjunto e indirectamente beneficia al ciudadano, quien saca sus propias conclusiones.

Hipertexto: Transmilenio, objeto de repetidos ataques terroristas

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Desde el 2001, habiendo pasado apenas un año de funcionamiento, este controvertido
sistema de transporte ha sido atacado en repetidas ocasiones.

Nodo 1-
¿De dónde salió Transmilenio?
La idea de Transmilenio surge a partir del sistema de transporte integrado de la ciudad de
Curitiba en Brasil. A partir de esta experiencia, se implementaron algunas innovaciones
sugeridas por el equipo encargado de ingenieros (como dejar los buses a los privados)
y otras aprendidas en diversos proyectos de este tipo. En 1998, año en que Enrique
Peñalosa empezó su primer período de alcaldía, se inició la construcción de las primeras
líneas por la Avenida Caracas y la Calle 80. El 4 de diciembre de 2000 se inaugura
y el 18 del mismo mes, un año antes de que Peñalosa relegue su cargo*, entra en
funcionamiento. Aportes del Distrito Capital y del Gobierno Nacional, además de un
porcentaje de la sobretasa a los combustibles, hicieron posible la construcción de este
sistema.

*link al segundo nodo

Nodo 2-
Los ataques terroristas al sistema
El sistema de transporte Transmilenio ha sido objeto de nueve ataques terroristas* en 12
años de funcionamiento. Se destaca el primer ataque, acontecido el 9 de abril de 2001,
en el marco del paro nacional, pasado tan sólo un año desde su inauguración. También
sobresale el ataque en junio de 2003, en que tres paquetes explosivos fueron dejados en
tres buses, donde 60 personas alcanzaron a salir en la Estación Pepe Sierra. Por último,
es relevante el ataque atribuido a las FARC, realizado el 7 de abril de 2006 con motivo
de las elecciones presidenciales del 28 de mayo. En éste murieron dos niños de 10 y 11
años y un adulto.

*link al tercer nodo

Nodo 2-
El ataque terrorista ciudadano por mal funcionamiento
El mal funcionamiento de Transmilenio*, según sus usuarios, consiste en la incomodidad
que producen los buses completamente llenos (incluso por fuera de horas pico), y la
demora excesiva entre buses de la misma ruta. Han habido numerosas manifestaciones.
No sólo la más visible y mediática por ser la más violenta y bándala, acontecida el pasado
viernes 9 de marzo. Sólo en 2012, ya se han producido más de trece protestas, el año
pasado también hubo decenas y aseguran fuentes confiables que en 2010 hubo 216
de este tipo de protestas. De la última protesta, violenta y ladrona, quedaron 43 buses
alimentadores averiados, 24 personas remitidas a la UPJ y nueve más judicializadas por
el delito de daño en bien ajeno.

*link de vuelta al primer nodo

Un ejemplo de texto no lineal (basado en “Los Bárbaros” de Baricco)

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Los bárbaros rompen categorías.

A los bárbaros les da cirrosis, depresión e irritabilidad.

Los bárbaros introducen cambios en la sociedad.

A Beethoveen le dió cirrosis, depresión e irritabilidad.

Beethoveen fue un bárbaro que introdujo cambios.

Atardeceres bogotanos desde mi lugar

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Son el final de una tarde soleada. Y soleada en Bogotá, entonces más triste. Pero son tan bellos que uno está feliz de verlos, así sea por unos minutos, mientras oscurece.

-La hora gris- le dice una primita Jiménez.

Pero aquí están algunas de las fotos más lindas de los atardeceres más bellos. Juzguen ustedes mismos:

Desde La Soledad

Ocaso bogotano